Обо всём: гусеничный самокат. Гусеничные самокаты
Гусеничный самокат - Мастерок.жж.рф
ГУСЕНИЧНЫЙ САМОКАТ DTV SHREDDER – это просто уникальное средство передвижения, которое изготовлено на базе двух гусеничных траков (отсюда и название DTV — Dual Tracked Vehicle). Такой гусеничный самокат придумал, спроектировал, изготовил и представил на выставке BPG-Motors изобретатель Бен Гулак в 2010 году как идеальное средство передвижения по снегу либо пересеченной местности.
Посмотрите на него подробнее ...
Фото 2. 
В ходе проведения испытаний, «СКЕЙТ НА ГУСЕНИЦАХ» (как его уже успели окрестить многие экстремалы) показал довольно-таки неплохие результаты. Он отлично идет по снегу, камням, жидкой грязи, песку, а также забирается на преграды с углом уклона до 400 и даже справляется с прыжками с трамплина. Для своих компактных размеров (длина аппарата 76 см, его ширина 56 см, а высота всего лишь 43 см) и веса в 38-57 кг этот гусеничный самокат имеет довольно мощный 200 см3 двигатель, мощностью в 14 лошадиных сил (позволяет разогнать устройство до 48 км/час), который позволяет перевозить не только человека, но еще и маленький прицеп, весом до 550 кг.
Фото 3. 
На сегодняшний день существует два основных способа управления DTV SHREDDER – при помощи руля, который был одолжен у того же Segway (очень популярного самоката, оснащенного гироскопом), либо посредством пульта, присоединенного к аппарату при помощи гибкого кабеля, который оператор может держать как в двух, так и в одной руке.
Фото 4. 
На самой современной версии самого настоящего танка среди самокатов установлена очень прочная углепластиковая рулевая колонка, которая, скорее всего, и будет присутствовать в окончательном варианте устройства. Также, такая рулевая колонка позволяет очень удобно управлять этим скейтом на гусеницах даже при движении по пересеченной местности.
Фото 5. 
Данное устройство обладает просто поражающим уровенем амортизации ударов – при езде на нем практически не ощущается неровностей рельефа местности. Также, обладая компактными размерами, гусеничный скейт имеет еще и очень хорошую маневренность – радиус разворота Shredder составляет всего каких-то 1,2 метра.
Фото 6. 
Кроме своего основного предназначения – использования для поездок по пересеченной местности – «Шреддер», по словам его создателя, также рассчитан и на более сложные и ответственные миссии. Так, например, сам Бен Гулак позиционирует свой гусеничный самокат как просто идеальное устройство для военных – на нем можно проводить патрулирование, разведку, спасательные операции, а также эвакуировать раненных солдат с поля боя. Благодаря специальному прицепу, который можно прицепить к «Шреддеру» он может без проблем доставлять боеприпасы либо же носилки. А инновационный режим радиоуправления дает возможность создания на базе этого самоката роботизированные машины, способные уничтожать врага.
Фото 7. 
Кроме выхода на военный рынок, изобретатель DTV Shredder видит свое детище в различных экстремальных видах спорта, в частности в мотокроссе, где он вполне может стать достойной заменой кроссовым мотоциклам. Также, такое устройство просто отлично подойдет всем любителям активного отдыха, ведь теперь, для того чтобы добраться до какого-нибудь удаленного от цивилизации места нет нужды покупать большой, дорогой внедорожник.
Фото 8. 
Фото 9. 
Фото 10. 
Фото 11. 
Фото 12. 
Фото 13. 
Фото 14. 
Фото 15. 
Фото 16. 
Фото 17. 
Фото 18. 
Фото 19. 
Фото 20. 
Фото 21. 
Фото 22. 
Фото 23. 
Фото 24. 
Фото 25. 
Фото 26. 
[источники]источникиhttp://www.novate.ru/blogs/140215/30017/http://www.dtv-shredder.ru/http://shockauto.ru/mobilnyj-gusenichnyj-vezdehod-dtv-shredder/
Еще немного необычной техники: помните, как в Китае начались дорожные испытания «портального» автобуса. Посмотрите на Самый мощный самоходный подъемный кран и на Swincar — транспорт для бездорожья. А вот же еще был Гражданский танк и Рельсовый самолет Джорджа Бенни. Еще были такие вот интересные Гирокары и вот такая прикольная снегоуборочная техника
masterok.livejournal.com
Гусеничный самокат DTV SHREDDER » Подборки приколов, дтп, фото и историй © YAUSTAL.com
DTV Shredder - экстремальный ликвидатор расстояний
Для справки : Шре́дер (англ. shredder — измельчатель, кромсатель) — офисное устройство для измельчения бумаги в очень мелкие полоски или крошечные кусочки
Да, от офисного гаджета совершенно новый тип экстремального внедорожного транспортного средства - DTV Shredder (http://bpgwerks.com/ )также далек, как Альфа Центавра от Земли!
Его кто-то называет - гусеничный самокат, кто-то просто внедорожник..... но это как-то все "постно" и не про него. Я бы назвал его, как минимум, " гусеничный скейт" или просто "Sredder" - измельчитель, кромсатель, ликвидатор пространства и всего по чему он передвигается.
Конечно, это совершенно новый тип внедорожника, но внешне он немного похож на стоячий водный мотоцикл.
На его гусеничный характер показывает "аббревиатура" в названии : DTV - Dual Tracked Vehicle, т.е. на базе двух гусеничных траков.
Такой гусеничный самокат придумал, спроектировал, изготовил и представил на выставке BPG-Motors изобретатель Бен Гулак в 2010 году как идеальное средство передвижения по снегу либо пересеченной местности.
Shredder достаточно экстремален, чтобы почувствовать свободу сноубордиста, спускающегося со снежного склона.
Этому способствует запатентованная Трансмиссия DUAL-CTV, преобразующая движения тела драйвера в повороты транспортного средства.
Основной целью было создать компактное, но мощное транспортное средство, которое могло ездить круглый год при любой погоде и обладать действительно повышенной проходимостью. Также предполагалось, что Shredder может стать новым видом спорта , которым можно было бы заниматься на открытом воздухе, независимо от места проживания.
Но получился по настоящему универсальный транспортный гаджет, который могут использовать не только сугубо гражданские экстремалы, но и военные при проведении спец.операций в самых напряженных точках боевых действий, проведении разведки, спасательных операций и эвакуации раненых. А инновационный режим радиоуправления дает возможность создания на базе этого устройства роботизированных машин, способных уничтожать врага.
При своих компактных размерах (длина аппарата 76 см, ширина 56 см, а высота всего лишь 43 см) и веса в 38-57 кг этот "гусеничный скейт" имеет довольно мощный 200 см3 двигатель, мощностью в 14 л.с., позволяющий разогнать устройство до 48 км/час, и перевозить не только человека, но еще и маленький прицеп, весом до 550 кг.
Существует два основных способа управления DTV SHREDDER – при помощи руля, который был одолжен у Segway, либо посредством пульта, присоединенного к аппарату при помощи гибкого кабеля, который оператор может держать как в двух, так и в одной руке.
Компактные размеры позволяют SHREDDER иметь очень хорошую маневренность - радиус разворота всего 1.2 м.
В России уже тоже предлагают DTV SHREDDER как в качестве покупки, так и на прокат. Этим занимается московская компания ООО "Ангар 18" (http://www.dtv-shredder.ru). Так что вы тоже можете с ветерком прокатиться на этом гусеничном скейте даже по снегу, не то что в какой-нибудь Калифорнии !!
Конечно, оцените все это действо в движении на следующих видео.
carakoom.com
Гусеничный самокат / Наука и Техника / magSpace.ru
ГУСЕНИЧНЫЙ САМОКАТ DTV SHREDDER – это просто уникальное средство передвижения, которое изготовлено на базе двух гусеничных траков (отсюда и название DTV — Dual Tracked Vehicle). Такой гусеничный самокат придумал, спроектировал, изготовил и представил на выставке BPG-Motors изобретатель Бен Гулак в 2010 году как идеальное средство передвижения по снегу либо пересеченной местности.
Фото 2. 
В ходе проведения испытаний, «СКЕЙТ НА ГУСЕНИЦАХ» (как его уже успели окрестить многие экстремалы) показал довольно-таки неплохие результаты. Он отлично идет по снегу, камням, жидкой грязи, песку, а также забирается на преграды с углом уклона до 400 и даже справляется с прыжками с трамплина. Для своих компактных размеров (длина аппарата 76 см, его ширина 56 см, а высота всего лишь 43 см) и веса в 38-57 кг этот гусеничный самокат имеет довольно мощный 200 см3 двигатель, мощностью в 14 лошадиных сил (позволяет разогнать устройство до 48 км/час), который позволяет перевозить не только человека, но еще и маленький прицеп, весом до 550 кг.
Фото 3. 
На сегодняшний день существует два основных способа управления DTV SHREDDER – при помощи руля, который был одолжен у того же Segway (очень популярного самоката, оснащенного гироскопом), либо посредством пульта, присоединенного к аппарату при помощи гибкого кабеля, который оператор может держать как в двух, так и в одной руке.
Фото 4. 
На самой современной версии самого настоящего танка среди самокатов установлена очень прочная углепластиковая рулевая колонка, которая, скорее всего, и будет присутствовать в окончательном варианте устройства. Также, такая рулевая колонка позволяет очень удобно управлять этим скейтом на гусеницах даже при движении по пересеченной местности.
Фото 5. 
Данное устройство обладает просто поражающим уровенем амортизации ударов – при езде на нем практически не ощущается неровностей рельефа местности. Также, обладая компактными размерами, гусеничный скейт имеет еще и очень хорошую маневренность – радиус разворота Shredder составляет всего каких-то 1,2 метра.
Фото 6. 
Кроме своего основного предназначения – использования для поездок по пересеченной местности – «Шреддер», по словам его создателя, также рассчитан и на более сложные и ответственные миссии. Так, например, сам Бен Гулак позиционирует свой гусеничный самокат как просто идеальное устройство для военных – на нем можно проводить патрулирование, разведку, спасательные операции, а также эвакуировать раненных солдат с поля боя. Благодаря специальному прицепу, который можно прицепить к «Шреддеру» он может без проблем доставлять боеприпасы либо же носилки. А инновационный режим радиоуправления дает возможность создания на базе этого самоката роботизированные машины, способные уничтожать врага.
Фото 7. 
Кроме выхода на военный рынок, изобретатель DTV Shredder видит свое детище в различных экстремальных видах спорта, в частности в мотокроссе, где он вполне может стать достойной заменой кроссовым мотоциклам. Также, такое устройство просто отлично подойдет всем любителям активного отдыха, ведь теперь, для того чтобы добраться до какого-нибудь удаленного от цивилизации места нет нужды покупать большой, дорогой внедорожник.
источник
magspace.ru
Гусеничный самокат - Все будет хорошо!
ГУСЕНИЧНЫЙ САМОКАТ DTV SHREDDER – это просто уникальное средство передвижения, которое изготовлено на базе двух гусеничных траков (отсюда и название DTV — Dual Tracked Vehicle). Такой гусеничный самокат придумал, спроектировал, изготовил и представил на выставке BPG-Motors изобретатель Бен Гулак в 2010 году как идеальное средство передвижения по снегу либо пересеченной местности.
Посмотрите на него подробнее ...
Фото 2.
В ходе проведения испытаний, «СКЕЙТ НА ГУСЕНИЦАХ» (как его уже успели окрестить многие экстремалы) показал довольно-таки неплохие результаты. Он отлично идет по снегу, камням, жидкой грязи, песку, а также забирается на преграды с углом уклона до 400 и даже справляется с прыжками с трамплина. Для своих компактных размеров (длина аппарата 76 см, его ширина 56 см, а высота всего лишь 43 см) и веса в 38-57 кг этот гусеничный самокат имеет довольно мощный 200 см3 двигатель, мощностью в 14 лошадиных сил (позволяет разогнать устройство до 48 км/час), который позволяет перевозить не только человека, но еще и маленький прицеп, весом до 550 кг.
Фото 3.
На сегодняшний день существует два основных способа управления DTV SHREDDER – при помощи руля, который был одолжен у того же Segway (очень популярного самоката, оснащенного гироскопом), либо посредством пульта, присоединенного к аппарату при помощи гибкого кабеля, который оператор может держать как в двух, так и в одной руке.
Фото 4.
На самой современной версии самого настоящего танка среди самокатов установлена очень прочная углепластиковая рулевая колонка, которая, скорее всего, и будет присутствовать в окончательном варианте устройства. Также, такая рулевая колонка позволяет очень удобно управлять этим скейтом на гусеницах даже при движении по пересеченной местности.
Фото 5.
Данное устройство обладает просто поражающим уровенем амортизации ударов – при езде на нем практически не ощущается неровностей рельефа местности. Также, обладая компактными размерами, гусеничный скейт имеет еще и очень хорошую маневренность – радиус разворота Shredder составляет всего каких-то 1,2 метра.
Фото 6.
Кроме своего основного предназначения – использования для поездок по пересеченной местности – «Шреддер», по словам его создателя, также рассчитан и на более сложные и ответственные миссии. Так, например, сам Бен Гулак позиционирует свой гусеничный самокат как просто идеальное устройство для военных – на нем можно проводить патрулирование, разведку, спасательные операции, а также эвакуировать раненных солдат с поля боя. Благодаря специальному прицепу, который можно прицепить к «Шреддеру» он может без проблем доставлять боеприпасы либо же носилки. А инновационный режим радиоуправления дает возможность создания на базе этого самоката роботизированные машины, способные уничтожать врага.
Фото 7.
Кроме выхода на военный рынок, изобретатель DTV Shredder видит свое детище в различных экстремальных видах спорта, в частности в мотокроссе, где он вполне может стать достойной заменой кроссовым мотоциклам. Также, такое устройство просто отлично подойдет всем любителям активного отдыха, ведь теперь, для того чтобы добраться до какого-нибудь удаленного от цивилизации места нет нужды покупать большой, дорогой внедорожник.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
[источники]источникиhttp://www.novate.ru/blogs/140215/30017/http://www.dtv-shredder.ru/http://shockauto.ru/mobilnyj-gusenichnyj-vezdehod-dtv-shredder/
Еще немного необычной техники: помните, как в Китае начались дорожные испытания «портального» автобуса. Посмотрите на Самый мощный самоходный подъемный кран и на Swincar — транспорт для бездорожья. А вот же еще был Гражданский танк и Рельсовый самолет Джорджа Бенни. Еще были такие вот интересные Гирокары и вот такая прикольная снегоуборочная техника
slavikap.livejournal.com
гусеничный самокат | Обо всём
Длина аппарата — 76 см, ширина — 53, а высота — 43 см. Весит микровездеход 38-57 килограммов (в зависимости от оснащения). При этом он может буксировать небольшой прицеп и перевозить в общей сложности до 550 кило (включая водителя).
На покорение высот новинку толкает 200-кубовый бензиновый моторчик марки Honda мощностью, по разным данным, 14-18 лошадиных сил. Он позволяет «Шредеру» развивать 30 миль в час (48 км/ч).
Существует две версии управления «Шредером» – при помощи жёсткого руля, напоминающего «кочергу» от всё того же самоката Segway, либо посредством пульта, удерживаемого одной или двумя руками и соединённого с «самоходкой» гибким кабелем (фотографии BPG-Werks).
Углепластиковая рулевая колонка установлена на последней версии гусеничного самоката. Скорее всего, таким руль и будет в окончательном варианте, поскольку на высокой скорости да на пересечённой местности удерживаться на аппарате «по-скейтбордистски» не всегда удобно и уместно.
И это несмотря на амортизацию ударов и хорошую маневренность. К слову, радиус разворота «Шредера» равен 1,2 метра: почему бы не заставить его разворачиваться по-танковому, на месте, – не ясно.
Основатель BPG-Werks Бенджамин Посс Галак (Benjamin P. Gulak — отсюда и BPG) хорошо известен нам по изобретению двухколёсного моноцикла Uno. Нынче в Массачусетсе работает ещё одна небольшая компания, созданная Галаком, — BPG-Motors. Она трудится уже над третьим прототипом Uno, предсерийным. Его официальная премьера, со слов Бена, должна состояться в ближайшем будущем, и мы об этом обязательно расскажем. Ну а пока в центре нашего внимания находится всё же Shredder.
«Телевизионная» аббревиатура DTV означает двухгусеничное транспортное средство – Dual Tracked Vehicle (иллюстрации BPG-Werks, diseno-art.com, maximizingprogress.org).
О постановке «Шредера» на конвейер пока ничего не слышно, однако компания уже предлагает внести предоплату в $250 и записаться в лист ожидания. Цена на аппарат колеблется в пределах $10-15 тысяч в зависимости от опций.
Вообще-то родился «Шредер» в прошлом году, но только теперь нарисовалась перспектива его выпуска. На левом верхнем кадре аппарат тестирует сам Бенджамин Галак (фотографии BPG-Werks, maximizingprogress.org).
Между тем рассчитывать только на покупателей-частников BPG-Werks было бы рискованно. Так что Галак и его компаньоны надеются и на госзаказ. Недаром в минувшем августе Shredder был официально представлен (PDF-документ) на выставке-конференции военных транспортных средств Military Vehicles, прошедшей в Детройте.
Патрулирование и разведка, спасательные операции и эвакуация раненых — таково позиционирование гусеничного скейта. «Шредер» может тащить за собой мини-прицеп с носилками или коробками с боеприпасами. Особый шик новинке придаёт переключение в «беспилотный» режим – на радиоуправлении.
Кстати, компания величает свой «Шредер» модульной платформой. Это значит, что части персонального «трактора» могут быть адаптированы под разные миссии. На него даже можно поставить пулемёт, превратив в средство атаки или обороны. В таком варианте возможность телеуправления окажется особенно ценной. И надо ли говорить, что «Шредер» готов принять на борт видеокамеры и иные датчики?
Тут просматривается явная аналогия с роботами от Segway, одна из ипостасей которых как раз разведывательная и спасательная. А ещё самоходные платформы с различными типами шасси могут нести и полицейское оборудование, и средства пожаротушения, ну и всё тот же универсальный прицеп буксировать.
Реакция Пентагона на предложение BPG-Werks осталась «за кадром». Если компания Галака получит какой-нибудь заказ, это будет грандиозным успехом. По словам Бенджамина, сейчас его компания проводит совместно с военными тесты «Шредера» (иллюстрации с сайта bpgulak.com).
Однако успеху канадского «гусеничного сегвея», и далеко не только среди военных, может помешать громко стрекочущий звук моторчика. В каких-то случаях потребители с ним смирятся, в других он вряд ли порадует наездников.
Кроме того, массовое применение «Шредера» в войсках может затормозиться чересчур крутым нравом новинки. Тогда как авторы изобретения пишут о её низком центре тяжести и удобстве управления, Галак честно признаёт, что скрещивал скейтбординг с мотокроссом. А каждый ли способен после прыжка с холма или преодоления каменистого брода остаться в седле кроссового мотоцикла? Поездка на весьма мощной (для своего веса) гусеничной самоходке обещает быть не менее напряжённой.
А может, ни к чему «Шредеру» военный рынок? Вполне возможно, куда больше удастся заработать на ниве спорта и активного отдыха. И прежде чем вернуться к этому вопросу, стоит посмотреть на предшественников и нынешних соперников канадского вездехода.
Приблизительный (если не по размерам, то уж по назначению точно) аналог из прошлого — немецкий гусеничный «Кеттенкрад», порождение Второй мировой. Аналог из будущего — проект моногусеничного мотоцикла, опять же из Германии.
Ещё вспоминается австралийский Wheelman — аппарат хоть и колёсный, но очень похожий по идеологии, эдакий личный микровнедорожник, управление которым очень похоже на скейтборд. Но если Wheelman быстр на траве и грунте, то американская «доска» Mattracks Powerboard позиционируется как моторизованный сноуборд. Её единственная гусеница тоже приводится в движение миниатюрным ДВС.
Предельная скорость мотосноуборда составляет 29 км/ч. Весит устройство 68 килограммов. Мощность 200-кубового моторчика – 6,5 л.с.
В отличие от «Шредера» на бревно Mattracks Powerboard, конечно, не заедет: гусеница едва выступает из плоскости корпуса-лыжи. Зато по глубокому снегу – милости просим. А просят за Powerboard, кстати, примерно $2,5 тысячиМежду прочим, Mattracks — это та самая фирма, которая превращает любые автомобили в гусеничные вездеходы, мы рассказывали о ней в 2003 году (фотографии Mattracks).
Но ближе всего к канадскому изобретению — гусеничные моторизованные скейтборды Powersports Board от австралийской компании Scarpar. Движимые несколькими «лошадками» мини-ДВС, эти быстрые аппараты неплохо чувствуют себя практически на любой поверхности, кроме, конечно, воды.
Совершенствованием гусеничных мотодосок Scarpar занимается много лет. Первый прототип «борда» был построен в 2004-м, а второй — в 2007-м.
Два прототипа гусеничных скейтбордов Scarpar на испытаниях показали весьма неплохую для аппаратов такого размера проходимость. Здесь они показаны вперемешку (внешне модели схожи), а на видео можно оценить в действии вторую версию (фотографии Scarpar).
Что интересно, никаких претензий на военное будущее этого аппарата не прозвучало: свои творения Scarpar адресует любителям экстремального спорта. Но и в таком ключе идея не пошла. Технический курьёз так и не стал продуктом. Может, дело в прогнозируемой цене — порядка $3 тысяч, а может, в шуме. Не зря на видео вместо звука мотора поставлена музыка.
Провал замысла фирмы Scarpar является тревожным намёком и на возможную судьбу DTV Shredder. Сейчас, правда, австралийцы работают над электрической версией своей внедорожной гусеничной доски. Представить её они обещают в конце 2010-го — начале 2011 года, причём по плану должен быть наконец налажен и серийный выпуск.
Электрические гусеничные доски компании Scarpar пока можно увидеть только на рисунках. Вверху – ранняя версия дизайна, внизу – современная (иллюстрации Scarpar).
Коммерческий успех всех этих близких по сути аппаратов остаётся под большим вопросом, хотя мелкосерийное производство причудливых спортивных снарядов разработчикам по силам. И ведь что забавно, по стопам первопроходцев продолжают идти изобретатели очередного «велосипеда», то бишь гусеничного скейта.
Ещё один претендент на внимание публики зовётся Vertrax Skateboard. Это пока только концепция, придуманная дизайнером Брайсоном Ловеттом (Bryson Lovett). По его замыслу, Vertrax движет электропривод. Пришёл ли Брайсон к такому решению интуитивно или послушал визг и грохот, издаваемый реально работающими аппаратами-предшественниками, – не известно.
Если химики с физиками выдадут на-гора какие-нибудь новые батареи, с увеличенным отношением ёмкости к весу, возможно, такие футуристические транспортные средства наконец-то выйдут из стадии концептов и опытных экземпляров (иллюстрации с сайта coroflot.com).
Тишина электромоторов понравится и спортсменам, и, разумеется, военным. Или в обратном порядке. Всё-таки запросы оборонки нередко служили локомотивом технического прогресса.
Ну а распространение гусеничных досок во многом будет зависеть от их покладистости. Иначе максимум, на что смогут надеяться создатели таких устройств, – это обеспечение весьма специфических соревнований по зубодробительным видам спорта. С благозвучным наименованием такого «гусеницебординга» в английском языке проблем не возникнет, поскольку и тут ключевым словом является «track».
источникugolock.ru
Гусеничный самокат
masterok — 22.11.2016
ГУСЕНИЧНЫЙ САМОКАТ DTV SHREDDER – это просто уникальное средство передвижения, которое изготовлено на базе двух гусеничных траков (отсюда и название DTV — Dual Tracked Vehicle). Такой гусеничный самокат придумал, спроектировал, изготовил и представил на выставке BPG-Motors изобретатель Бен Гулак в 2010 году как идеальное средство передвижения по снегу либо пересеченной местности.
Посмотрите на него подробнее ...
Фото 2.
В ходе проведения испытаний, «СКЕЙТ НА ГУСЕНИЦАХ» (как его уже успели окрестить многие экстремалы) показал довольно-таки неплохие результаты. Он отлично идет по снегу, камням, жидкой грязи, песку, а также забирается на преграды с углом уклона до 400 и даже справляется с прыжками с трамплина. Для своих компактных размеров (длина аппарата 76 см, его ширина 56 см, а высота всего лишь 43 см) и веса в 38-57 кг этот гусеничный самокат имеет довольно мощный 200 см3 двигатель, мощностью в 14 лошадиных сил (позволяет разогнать устройство до 48 км/час), который позволяет перевозить не только человека, но еще и маленький прицеп, весом до 550 кг.
Фото 3.
На сегодняшний день существует два основных способа управления DTV SHREDDER – при помощи руля, который был одолжен у того же Segway (очень популярного самоката, оснащенного гироскопом), либо посредством пульта, присоединенного к аппарату при помощи гибкого кабеля, который оператор может держать как в двух, так и в одной руке.
Фото 4.
На самой современной версии самого настоящего танка среди самокатов установлена очень прочная углепластиковая рулевая колонка, которая, скорее всего, и будет присутствовать в окончательном варианте устройства. Также, такая рулевая колонка позволяет очень удобно управлять этим скейтом на гусеницах даже при движении по пересеченной местности.
Фото 5.
Данное устройство обладает просто поражающим уровенем амортизации ударов – при езде на нем практически не ощущается неровностей рельефа местности. Также, обладая компактными размерами, гусеничный скейт имеет еще и очень хорошую маневренность – радиус разворота Shredder составляет всего каких-то 1,2 метра.
Фото 6.
Кроме своего основного предназначения – использования для поездок по пересеченной местности – «Шреддер», по словам его создателя, также рассчитан и на более сложные и ответственные миссии. Так, например, сам Бен Гулак позиционирует свой гусеничный самокат как просто идеальное устройство для военных – на нем можно проводить патрулирование, разведку, спасательные операции, а также эвакуировать раненных солдат с поля боя. Благодаря специальному прицепу, который можно прицепить к «Шреддеру» он может без проблем доставлять боеприпасы либо же носилки. А инновационный режим радиоуправления дает возможность создания на базе этого самоката роботизированные машины, способные уничтожать врага.
Фото 7.
Кроме выхода на военный рынок, изобретатель DTV Shredder видит свое детище в различных экстремальных видах спорта, в частности в мотокроссе, где он вполне может стать достойной заменой кроссовым мотоциклам. Также, такое устройство просто отлично подойдет всем любителям активного отдыха, ведь теперь, для того чтобы добраться до какого-нибудь удаленного от цивилизации места нет нужды покупать большой, дорогой внедорожник.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
источникиhttp://www.novate.ru/blogs/140215/30017/http://www.dtv-shredder.ru/http://shockauto.ru/mobilnyj-gusenichnyj-vezdehod-dtv-shredder/
Еще немного необычной техники: помните, как в Китае начались дорожные испытания «портального» автобуса. Посмотрите на Самый мощный самоходный подъемный кран и на Swincar — транспорт для бездорожья. А вот же еще был Гражданский танк и Рельсовый самолет Джорджа Бенни. Еще были такие вот интересные Гирокары и вот такая прикольная снегоуборочная техника
yablor.ru
