Линия по переработке шин в резиновую крошку цена: Оборудование для переработки шин в крошку

Линии переработки шин в крошку в России

1. Главная
2. Продажа
3. Оборудование для РТИ
4. Линия переработки шин в крошку

Вы можете очень быстро сравнить цены линии переработки шин в крошку и подобрать оптимальные варианты из более чем 32649 предложений

Автоматическая линия переработки шин в крошку

Состояние: Новый Производитель: inmaco (Россия)

В наличии

Количество автомобилей на дорогах нашей страны постоянно увеличивается. В связи с этим в городах возникают стихийные свалки использованных шин. А ведь на этом мусоре можно делать хорошие деньги.Все…

27.09.2019

Москва (Россия)

Автоматическая линия по переработке шин в крошку АЛПРК-500

Состояние: Новый Производитель: Россия

Заполните форму технического задания по ссылке: https://goo. gl/forms/XlDfTaofOlysoNog1илиЗаполните форму ТЗ: https://apm.bitrix24.ru/pub/form/12_tekhnicheskoe_zadanie/6dqpvt/Автоматическая линия по…

03.08.2020

Новочеркасск (Россия)

Комплекс для переработки шин в крошку Auto Tire Recycling 1000

Состояние: Новый Производитель: Global Plant (Россия)

В наличии

Компания Global Plant предлагает к приобретению оборудование для переработки изношенных автомобильных шин в резиновую крошку.Линия для переработки шин в крошку Auto Tire Recycling 1000 -измельчает…

19.12.2022

Магадан (Россия)

28 200 000

Линия переработки шин 1000 кг/ч чертежи

Состояние: Новый Производитель: Россия

В наличии

Продаём комплект конструкторской документации для производства оборудования переработки шин в крошку. Производительность до 1 000 кг/ч. Документация осталась от собственного производства.

23.12.2022

Москва (Россия)

ЛИНИЯ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ШИН В КРОШКУ Inmaco TR-500

Состояние: Новый Производитель: Inmaco (Россия)

В наличии

Технологический процесс производства резиновой крошки предусматривает измельчение покрышек различного размера до состояния крошки определенной фракции. При этом из покрышки удаляется металлический…

23.09.2019

Ростов-на-Дону (Россия)

ЛИНИИ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ШИН В КРОШКУ inmaco tr-500

Состояние: Новый Производитель: inmaco (Россия)

В наличии

Технологический процесс производства резиновой крошки предусматривает измельчение покрышек различного размера до состояния крошки определенной фракции. При этом из покрышки удаляется металлический…

27.09.2019

Москва (Россия)

Линия по переработке шин в крошку «BETTER 1500 (TR)»

Состояние: Новый Производитель: БЕТТЕР (Россия)

В наличии

Оборудование «BETTER 1500 (TR)» является высоконадежным комплексом переработки изношенных автошин и продуктов РТИ в резиновую крошку мощностью 1500 кг в час и низким энергопотреблением до 200…

18.04.2022

Москва (Россия)

Мини завод для переработки шин в крошку ATR 500

Состояние: Новый Производитель: Global Plant (Россия)

В наличии

Комплекс по переработке шин в резиновую крошкуПерерабатывает  легковые и грузовые автомобильные шины на линии, состоящей из: погрузочной ленты, шредера, роторной дробилки, ножниц и гидравлической. ..

19.12.2022

Могоча (Россия)

18 050 000

Установка по переработке шин в крошку ATR-500

Состояние: Новый Производитель: ALFA-SPK (Россия)

Компания производитель «Альфа-СПК» является лидером по производству оборудования для переработки шин в резиновую крошку с дальнейшим использованием полученного сырья в бытовых и промышленных…

26.11.2020

Новокузнецк (Россия)

12 169 000

Оборудование по переработке шин в крошку ATR-1000

Состояние: Новый Производитель: ALFA-SPK (Россия)

Компания производитель «Альфа-СПК» является лидером по производству оборудования для переработки шин в резиновую крошку с дальнейшим использованием полученного сырья в бытовых и промышленных. ..

26.11.2020

Новокузнецк (Россия)

17 028 000

Линия переработки шин 500 кг/ч чертежи

Состояние: Новый Производитель: Россия

В наличии

Продаём комплект конструкторской документации для производства оборудования по переработки шин. Состав:1. Станок предварительной резки шины2. Станок вырывания металлического корда3. Шредер…

23.12.2022

Москва (Россия)

Линия переработки шин 300 кг/ч чертежи

Состояние: Новый Производитель: Россия

В наличии

Продаём комплект конструкторской документации для производства оборудования по переработки шин. Состав:1. Станок предварительной резки шины2. Станок вырывания металлического корда3. Шредер…

23.12.2022

Москва (Россия)

Высокотехнологичное борудование по переработке шин в крошку ATR-1000

Состояние: Новый Год выпуска: 2014

В наличии

Предлагаем Вам рассмотреть вариант сотрудничества с нашей компанией в рамках приобретения оборудования по переработке автомобильных шин ATR-1000 — eybrfkmyjujРабота на линии ATR от Альфа-СПК имеет…

23.01.2014

Новокузнецк (Россия)

19 900 000

Высокотехнологичное оборудование по переработке шин в крошку ATR-500

Состояние: Новый Год выпуска: 2014

В наличии

Предлагаем Вам рассмотреть вариант сотрудничества с нашей компанией в рамках приобретения оборудования по переработке автомобильных покрышек ATR-500. Работа на линии ATR от Альфа-СПК имеет следующие…

23.01.2014

Новокузнецк (Россия)

9 900 000

Оборудование для переработки шин в крошку

Состояние: Новый

Предлагаем ведущие технологии и качественное оборудование для измельчения шин и получения резиновой кошкиАвтоматическая и полуавтоматическая линии оснащены самым инновационным дизайном ножей,…

04.04.2022

Москва (Россия)

1 000

Оборудование для переработки шин ЛПШ-400

Состояние: Новый Производитель: Россия

Производим оборудование для переработки шин в крошку методом механического измельчения. В результате переработки автошин получаются резиновая крошка, текстильный и металлический корд. Предлагаем…

14. 12.2021

Москва (Россия)

Оборудование для переработки шин ATR 300

Состояние: Новый Производитель: Global Plant (Россия)

Оборудование Auto Tire Recycling 300Предлагаем к приобретению оборудование для переработки изношенных автомобильных шин в резиновую крошку.Данная установка Auto Tire Recycling 300 перерабатывает…

19.12.2022

Курган (Россия)

12 450 000

Переработка шин — чипсонарезный станок для покрышек

Состояние: Новый Производитель: Россия

Производим и продаем чипсонарезный станок СЧР-01 для переработки шин в крошку. Чипсорез входит в группу станков для первоначальной переработки покрышке наряду с борторезным станком и ленторезом….

14. 12.2021

Москва (Россия)

Линия по переработке автомобильных покрышек (шин) в крошку РДК-350 и РДК-500

Состояние: Б/У Год выпуска: 2015 Производитель: Россия

Продаётся линия по переработке автомобильных покрышек (шин) в крошку РДК-350 и РДК-500. Оборудование в отличном состоянии, 2015 года выпуска. Наработка минимальная, все в рабочем состоянии и готово…

30.11.2022

Липецк (Россия)

2 950 000

Линия по переработке шин ЛПШК 3000

Состояние: Новый Производитель: Китай

В наличии

Продам оборудование по переработке (утилизации) шин, резинотехнических отходовВ состав комплекса входит:1. Станки для надрезания/выдергивания бортовой проволоки 2. Линия по переработке шин…

23.03.2017

Ижевск (Россия)

9 000 000

Популярные категории

Да кстати, на портале ProСтанки выбор предложений по линии переработки шин в крошку почти как на Авито и TIU

Видео линии переработки шин в крошку

Оборудование для переработки шин в резиновую крошку

Наша компания производит линии производительностью 400, 500, 700, 900, 1100, 1400, 2000 и 4000 килограмм в час.

Линии по переработке шин были разработаны и изготовлены нашей компанией с нуля. Оборудование изготавливается в России и по сравнению с конкурентами имеет долгий срок службы и надежность в использовании. На оборудование по переработке шин предоставляется гарантия 2 года и обеспечивается постгарантийное обслуживание.

Линии по переработке шин были разработаны и изготовлены высококвалифицированными специалистами Новосибирского Академгородка на основе многолетнего опыта. Прежде всего линии приспособлены для Российских условий эксплуатации. Наше оборудование единственное на рынке способное успешно работать с шинами российского производства. Все оборудование полностью автоматизированное и имеет множество степеней защиты от перегрузок, от нестабильного напряжения и от неправильной эксплуатации. В линии конструктивно заложен большой запас прочности, позволяющий им работать круглосуточно в непрерывном цикле, практически без поломок.

EcoGold 400 Mini

Производительность: 400 кг/ч Для городов с населением 150-300 тыс. человек

Читать дальше

EcoGold 500

Производительность: 500 кг/ч Для городов с населением от 500 тыс. человек

Читать дальше

EcoGold 700

Производительность: 700 кг/ч Для городов с населением 500-1000 тыс. человек

Читать дальше

EcoGold 900

Производительность: до 900 кг/ч Для больших габаритов резины

Читать дальше

EcoGold 1100

Производительность: 1100 кг/ч Для городов с населением 1-1,5 млн. человек

Читать дальше

EcoGold 1400

Производительность: 1400 кг/ч Для городов с населением 1-1,5 млн. человек

Читать дальше

EcoGold 2000

Производительность: 2000 кг/ч Для городов с населением 1-1,5 млн человек

Читать дальше

EcoGold 4000 Super

Производительность: 4000 кг/ч Для городов с населением 1,5-3 млн человек

Читать дальше

Ножницы гидравлические

Гидравлические ножницы для резки крупногабаритных шин

Читать дальше

Шредер

Шредер предназначен для измельчения автомобильных шин с предварительно вырезанным бортовым кольцом

Читать дальше

Некоторые характеристики линий по переработке шин

• Имеют мощный блок предварительной подготовки, который помогает им успешно разделывать много видов резиновых изделий;
• Оборудование легко поддаётся ремонту и профилактике;
• В линиях рабочие элементы легко заменяются, не требуя длительной остановки. Стоимость рабочих элементов незначительна в себестоимости продукции;
• Обладают низким энергопотреблением по сравнению с зарубежными и Российскими аналогами;
• Занимают небольшую площадь и не требует больших производственных помещений;
• Не требуют высококвалифицированного персонала. Только качественное инженерное сопровождение;
• Линии не требуют дополнительных коммуникаций для охлаждения механизмов;
• Линии выдают высококачественный продукт, который соответствует всем мировым нормам и стандартам.

Стоимость оборудования по переработке шин узнавайте у наших менеджеров.

Отправить сообщение

Встряска резиновой крошки

впереди? — Recycling Today

С момента появления радиальных и синтетических компаундов переработка шин была непростым делом. Сегодняшние современные шины тщательно спроектированы и рассчитаны на 30 000, 50 000 и даже 100 000 миль. Шина, армированная волокном, сталью, а в некоторых случаях арамидом и диоксидом кремния, представляет собой уникальную проблему для переработчиков, которые должны разделить различные фракции, чтобы получить достойные цены на сталь и каучук.

Но даже несмотря на всю тяжелую работу и усилия, затраченные на этот процесс, во многих случаях переработчики шин обнаруживают, что цены, которые они в настоящее время получают за шинную крошку, не очень высоки. Наблюдатели рынка говорят, что из-за избытка крошки на рынке в настоящее время на горизонте может произойти встряска производителей переработанной шинной крошки.

НЕРОВНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

«В настоящее время цены на резиновую крошку снижаются, — говорит Тиффани Хьюз, вице-президент по маркетингу компании American Tire Recyclers, Джексонвиль, Флорида. — Производство неравномерно со спросом». Заявление Хьюза поддерживают и другие производители резиновой крошки. Переработчики, которые когда-то получали от 50 до 60 центов за фунт, теперь получают только около 40-50 центов за фунт. А более низкие сорта крошки стоят всего 10 центов за фунт или даже меньше.

Депрессию на рынке шинной крошки усугубляет доступность полировки шин в результате операций по восстановлению протектора. Популярность восстановления грузовых шин привела к тому, что около 182 миллионов фунтов полировки шин превратились в поток резиновой крошки. Это происходит из-за того, что в США ежегодно производится от 30 до 33 миллионов восстановленных протекторов. Поскольку шлифовка представляет собой высококачественный лом, состоящий только из резины, она легче обрабатывается и пользуется более высоким спросом.

Полировка в настоящее время составляет около 70 процентов ежегодного потока резиновой крошки в 260 миллионов фунтов. Остальная часть — около 78 миллионов фунтов резиновой крошки — поступает в основном от операций по шлифовке целых шин, которые потребляют от 4 до 6 миллионов шинных отходов в год. В настоящее время 122 компании в США и 14 в Канаде производят шинную крошку. Из этих компаний от 8 до 10 производят около 80 процентов резиновой крошки на рынке. «Остальные просто борются за долю рынка, — говорит Майкл Блюменталь, исполнительный директор Совета по управлению утилизацией шин в Вашингтоне.

«Рынку грозит спад», — продолжает Блюменталь. Он говорит, что компании, производящие шинную крошку, стремятся продать оборудование, чтобы уменьшить его размеры или вообще уйти с рынка. «Похоже, что в ближайшем будущем в этом сегменте рынка произойдут потрясения», — добавляет он.

Частично причина встряски заключается в том, что многие фирмы увеличили свою деятельность на основе Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1992 года, который предписывал определенный процент резиновой крошки на дорогах, финансируемых из федерального бюджета, начиная с 1995. Закон так и не был принят и по существу мертв. Несмотря на то, что мандат больше не существует, большая часть рынка переработанной крошки по-прежнему зависит от применения в дорожном покрытии: около 40 процентов, или 112 миллионов фунтов, крошки направляется в этот сегмент ежегодно. Но кажется, что приложений для мощения недостаточно. Компании, инвестировавшие в операции по измельчению с единственной целью обеспечения производства асфальтобетонного покрытия, вынуждены искать возможность продажи своей продукции в других местах.

ПОДДЕРЖАНИЕ КАЧЕСТВА

Несмотря на то, что в настоящее время на рынке наблюдается избыток крошки, некоторые представители отрасли говорят, что избыток в основном связан с материалом более низкого качества. «Я согласен с тем, что существует избыток резиновой крошки, — говорит Майк Роуз, президент компании Rouse Rubber, Виксбург, штат Миссисипи, — но избыток заключается в некачественной, а некачественной крошке». Роуз говорит, что рынок в настоящее время насыщен крошкой размером от четверти до 35 меш (около 0,02 дюйма). Его компания, с другой стороны, производит более мелкую крошку в диапазоне от 40 до 200 меш (от 0,0164 до 0,0029).дюймы).

Многие люди просто вышли на рынок, чтобы быстро заработать, и, по словам Роуза, были «сильно введены в заблуждение» относительно рыночного потенциала.

«Каждый сегмент рынка имеет свои собственные стандарты крошки, и вы не можете просто собрать все шины вместе и измельчить их», — говорит он. «Во-первых, каждый тип шин имеет свой уникальный состав, а во-вторых, для конкретного применения может потребоваться более мелкий размер частиц».

Рынок резиновой крошки, безусловно, различается по качеству и размеру продукции, добавляет Джон Серумгард, председатель Совета по управлению утилизацией шин. «Мы наблюдаем высокий спрос на высококачественную крошку в нескольких регионах, особенно на юго-западе», — говорит он.

Роуз рекомендует компаниям, занимающимся измельчением крошки, соблюдать строгие стандарты качества и иметь специальную лабораторию для анализа материалов, которая отслеживает параметры крошки. «Даже для продуктов низкого уровня, таких как маты, вам все равно нужен определенный уровень качества», — добавляет он. «Я не беспокоюсь об объеме, я беспокоюсь только о качестве».

Хьюз также рекомендует программу обеспечения качества и говорит, что продукция ее компании тестируется сторонней фирмой.

Этот упор на качество может привести к более высокой цене материала, по словам Роуза, который говорит, что получает достойную цену за свою шинную крошку, потому что он может подтвердить это аналитическими данными и заверить покупателя в отношении материала, который он поставляет. .

ПОИСК РЫНКОВ

Есть рынки, но у вас должен быть доступ к ним, по словам Блюменталя. Некоторые развивающиеся рынки шинной крошки включают добавки для почвы и подкормки, где крошка смешивается с почвой и другими ингредиентами, чтобы обеспечить лучшую среду для роста травы. В настоящее время на рынке есть два запатентованных продукта для улучшения почвы, в которых используется резиновая крошка. Первый — Rebound, продаваемый компанией American Tire Recyclers, а второй — Crown III, продаваемый Jai Tire Industries, Денвер. Оба являются патентами на использование, которые были выданы изобретателю Rebound и Мичиганскому университету для Crown III.

Из-за патентов компания не может продавать аналогичный продукт полям для гольфа или спортивным площадкам. «Многочисленные исследования были проведены Мичиганским университетом, чтобы убедиться, что продукт безопасен в использовании и жизнеспособен, — говорит Корнелия Снайдер, президент Jai Tire, — и именно поэтому был выдан патент. Любой может добавить резиновую крошку. к почве, но если организация покупает резиновую крошку у производителя без патента, то против обеих сторон может быть возбуждено судебное дело».

В настоящее время Crown III продается примерно по 480 долларов за тонну или 24 цента за фунт. Компания также имеет 27 дилеров в США.0003

Rebound присутствует на рынке уже несколько лет и используется в основном в местах с интенсивным движением, таких как спортивные площадки и парки. Крошка действует как аэратор и способствует дренажу воды, а также препятствует уплотнению почвы. В отличие от Crown III, который наносится слоями поверх почвы, Rebound смешивается с почвой.

Другие рынки включают формованные изделия, такие как коврики, плитка, остановки для стоянок, накладки на железнодорожные переезды, бамперы для причалов, ковровое покрытие, другие накладки для пешеходных дорожек и многие другие изделия, которые могут быть изготовлены из резины. Крошку также можно комбинировать с другим полимером для автомобильных применений, таких как футеровка грузовых автомобилей, подножки и тормозные колодки. Асфальтовое покрытие используется для спортивных дорожек и в качестве подстилающего слоя для игровых площадок с искусственной травой.

У Снайдера есть три рекомендации для тех, кто хочет начать работу на рынке вторичной резины уже сегодня. Во-первых, создайте свои рынки, говорит она. Многие в отрасли рекомендуют, чтобы переработчик закрепил за собой как минимум три рынка, прежде чем начинать производить крошку.

Во-вторых, попробуйте продавать чужие крохи вместо того, чтобы вкладывать огромные средства в оборудование. При изобилии резиновой крошки на рынке должно быть легко связаться с поставщиком и получить представление о рынке. Хьюз поддерживает это утверждение и говорит, что индустрии нужно больше брокеров. «Я знаю, что еще не постучала во все двери, — говорит она, — и в нашей компании есть штатный маркетолог. Другие компании вкладывают столько усилий в производство, что у них нет времени или деньги, чтобы адекватно поддержать их маркетинговые усилия. Нам просто нужно больше маркетологов в этой отрасли, потому что там есть рынки ».

И в-третьих, продавайте крошку не как переработанный продукт, а как продукт, который удовлетворяет потребность.

Необходимо тщательно и всесторонне изучить рынок, — добавляет Дэйв Эммерит, владелец Recycled Rubber Technologies, Сомерсет, Пенсильвания. «Найдите рынок, а затем найдите оборудование, соответствующее этому рынку», — говорит он.

Компания Эммерита производит 18 различных продуктов, от резиновых остановок для пуль для полицейских тренировок до материалов для ремонта подъездных путей. Его компания также может раскрасить резиновое покрытие, чтобы оно соответствовало цветовым схемам вокруг бассейнов и патио.

Еще одна услуга, которую выполняет RRT, — это упаковка шин для тяжелых условий эксплуатации с наполнителем из резиновой крошки для использования в суровых условиях, например, на свалках, чтобы шины не спустились. «Мы можем сделать это за одну треть стоимости новой шины», — говорит Эммерит.

НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Другие достижения в области использования крошки включают использование переработанного материала в новых шинах. Michelin и другие крупные шинные компании в настоящее время работают над тем, чтобы включить больше переработанной крошки в новые шины, чтобы снизить затраты и достичь целей автопроизводителей по содержанию переработанного материала. В настоящее время менее 1 процента переработанной крошки используется в производстве шин. В настоящее время Michelin тестирует шины, содержащие более 10 процентов переработанной крошки по весу резины. Приблизительно 13 фунтов резины в 20-фунтовой легковой шине Michelin добавляет более 1 фунта переработанной крошки в свои тестовые шины. Шины проходят испытания таксопарками в двух городах.

«Мы очень довольны прошедшими испытаниями, — говорит Дуглас Белл, директор по корпоративному управлению Michelin North America, Гринвилл, Южная Каролина, и менеджер компании по охране окружающей среды. «Мы хотим установить шины на автомобили 1999 модельного года в ближайшее время».

Белл говорит, что в настоящее время нет долгосрочных контрактов с поставщиками крошки, но любой будущий поставщик крошки должен будет соответствовать стандартам качества Мишлен и получить одобрение, как и любой другой поставщик, которого использует компания.

Еще один уникальный продукт от компании Aquapore Moisture Systems Inc. , Феникс. Пятнадцать лет назад компания разработала шланг для полива комнатных растений и травы. Компания не сообщает, сколько переработанной крошки уходит на изготовление каждого фута шланга, но сообщает, что она потребляет около 3 миллионов фунтов резиновой крошки в год для производства шланга и 300 других продуктов из переработанной резины, включая окантовку и окантовку. ложная мульча. Компания производит около 200 миллионов футов шлангов для замачивания в год.

Поскольку шланги высокого качества и должны выдерживать определенное давление воды, Тим Маннхен, вице-президент по маркетингу Aquapore, говорит, что компании действительно трудно найти качественную крошку, в которой она нуждается. «В настоящее время мы используем четыре источника переработанной крошки», — говорит он. «Но нам нужно больше качественных поставщиков, чтобы справиться с нашим ростом».

Одним из поставщиков является компания National Rubber Baker Materials Inc., Торонто, которая управляет заводом по производству крошки в Фениксе и считается крупнейшим производителем резиновой крошки в Северной Америке. Но на самом деле большая часть крошки, используемой в продуктах Aquapore, поступает от полировки восстановленного протектора из-за требуемого качества.

Mannchen дает несколько советов переработчикам, которые хотят продавать продукцию из переработанной резиновой крошки. «Вы должны поддерживать свой продукт», — говорит он. Например, на шланг для замачивания компании предоставляется семилетняя гарантия, и компания бесплатно заменит его в случае обнаружения каких-либо дефектов.

«Далее попробуй получить премиальную цену», — добавляет он. «Докажите потребителю, что ваш продукт требует более высокой цены». Компания подняла цену на рынке ландшафтных бордюров с 13 центов за фут до 28 центов за фут, сделав продукт более эластичным и гибким с помощью резиновой крошки.

«И, наконец, поищите альтернативные места для продажи», — говорит Маннхен. «Попробуйте, например, разместить свой продукт в каталоге. В США существует более 2000 каталогов, ориентированных на широкий спектр отраслей и рынков. Это не так сложно, как попытаться поставить ваш продукт на полку магазина».

РЕЗИНОВЫЕ ОБРАБОТКИ

Учитывая, что цена на первичный каучук колеблется чуть выше 1 доллара за фунт, кажется, что переработанная резиновая крошка будет выгодной покупкой и будет пользоваться большим спросом. Но переработанная крошка вулканизируется, и, как термореактивный материал, она не будет химически связываться без какого-либо клея или другого полимера. Тем не менее, некоторые компании заявляют, что у них есть специальные процессы, которые разрушают прочные связи серы, образующиеся в процессе вулканизации, или, по крайней мере, делают каучук более липким для формования. Эти процессы, называемые «обработкой поверхности», включают ультразвуковую девулканизацию, модификацию поверхности реактивным газом, каталитическую регенерацию, химическую модификацию и микробы, которые, как сообщается, атакуют связи серы на поверхности резины.

Несмотря на то, что все эти виды обработки поверхности обещают сделать переработанную резину более похожей на первоначальную или более клейкой в ​​процессе формования, большинство из них появились на рынке только в прошлом году или около того, и вердикт еще не вынесен. на их эффективность.

Специальные связующие также могут помочь в процессе формования. По данным компании, Uniroyal Chemical, Эльмира, Онтарио, имеет уретановое связующее, которое позволяет переработанной крошке лучше прилипать в процессе формования. Связующее продается под торговой маркой Royalbond. На рынке также есть несколько других типов связующих.

При постоянном потоке около 250 миллионов утильных шин, ежегодно поступающих на рынок США, их всегда будет достаточно. Что касается спроса, необходимо будет расширить существующие рынки и создать новые. Некоторые указывают на растущий экспортный рынок, который может заполнить образовавшуюся пустоту. Другие говорят, что многие производители сейчас начинают проводить исследования и разработки в области переработанной крошки.

Несмотря на прошлые события, потрясшие индустрию переработки каучука, Хьюз считает, что рынок постепенно становится все более сфокусированным. «Производители и поставщики обмениваются дополнительной информацией через ассоциации и отраслевые встречи», — говорит она. «И это хорошо, но нужно сделать больше».

Автор является главным редактором Recycling Today.

Купить недорого комплект оборудования для переработки шин в резиновую крошку АТР-250

Шиноперерабатывающий завод АТР-250 имеет современное и компактное оборудование для переработки шин в резиновую крошку с минимальными вложениями, быстрыми сроками окупаемости и высокой рентабельностью. Это экономичное решение для малых предприятий с минимальными площадями и персоналом, расположенных в городах, а также организаций, занимающихся производством резиновой плитки и бесшовных резиновых полов на основе резиновой крошки.

Установка АТР-250 представляет собой комплекс технологического оборудования, позволяющего получать при переработке шин не только качественную резиновую крошку, но и металлокорд и текстиль. Это оптимальное решение для тех, кто хочет купить оборудование для переработки шин; это недорого и бюджетно.

Небольшой и компактный ATR-250 позволяет перерабатывать бывшие в употреблении автомобильные шины для получения высококачественной резиновой крошки. Эта установка легко перерабатывает автомобильные покрышки, грузовые покрышки и другую спецтехнику.
 

Размещение АТР-250 в помещении

Установка АТР-250 имеет малые установочные размеры и минимальное энергопотребление, для нормальной работы установки достаточно 3–4 человек рабочего персонала.

Производительность оборудования может доходить до 660 фунтов (300 кг) резины по входящему сырью и до 550 фунтов (250 кг) по выходу готовой резиновой крошки в час. Производительность этой машины может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от качества поступающего сырья, состояния здоровья персонала и других факторов. Средняя потребляемая мощность установки составляет 60–80 кВт в час.
 

Принципы работы ATR-250

1) Покрышка проходит детальный осмотр на отсутствие шипов и других элементов, не пригодных для обработки.

2) Шины грузовые нарезаются на мелкие части; шины для легковых автомобилей размером примерно 12 дюймов x 12 дюймов (30 см x 30 см) полностью обработаны.

3) После резки полученные детали по конвейерной ленте загружаются в измельчитель для измельчения в мелкую стружку; из резины удаляют бортовую проволоку и другие металлические включения.

4) Перерабатываемый материал загружается в роторную дробилку для измельчения до конечной фракции с дополнительной очисткой металлокордом.

5) Материал доводится до конечной фракции и проходит через систему разделения для удаления из его состава текстильных кордов, с еще одним этапом отделения металлических кордов.

6) После окончательной очистки материал загружается на фракционное вибросито, на котором происходит сортировка резиновой крошки на фракции.
 

Технические характеристики и требования к ATR-250

Оборудование поставки АТР-250

Видео ATR-250

Для нас очень важно не только долгосрочное сотрудничество, но и возможность предоставления имеющихся профессиональных знаний и информационной поддержки потенциальным партнерам и клиентам.